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内饰比特斯拉豪华,价格还比它低,蔚来EC6就这么刚,百公里4.5s

现在的新能源市场可以说是非常火热,国内的自主品牌比如蔚来、理想、比亚迪等等都是比较不错的,除了一个比亚迪是最早在新能源汽车市场进行试水的领头羊,其他都是后面面慢慢做起来的。蔚来也算是其中一个做的比较不错的车企,今天我们就来说说,蔚来旗下的纯电动车,EC6,它到底产品表现力怎么样。

在价格方面,EC6是刚刚上市不到一个月的新款中型SUV,指导价在36.8万元~52.6万元之间,但是我们看看最近的新能源车型有优惠活动,还有免购置税的活动,车主购车后的补贴后的价格一般在35万至45万元之间,一共有六款车型在售,但是这个价格好像竞争力不是那么的强。

外观上,EC6的整体轮廓造型依旧是蔚来的家族式设计,不过EC6的外观看起来更加的凌厉,前脸的造型与ES6不太能分清楚,很多人都看不出这两款车型的不同之处,经常混淆。大灯的造型采用了分体式的大灯组合,日行灯带和转向灯集合在一起,镶嵌在引擎盖内,非常科幻。前包围的设计也是非常的立体,整体的设计风格比较立体,看起来也是比较敦厚,车头前底部也是采用了贯穿式的设计风格。

来到车身侧面,个人认为蔚来EC6的最大吸睛的位置就在侧面,整体的设计理念也都体现在这里。车顶的弧线向尾部滑去,采用大倾斜角度的滑向,延展出了 一个大溜背式的车身设计,这在新能源SUV中可以说是非常难得的设计了,整体的弧线延展到车尾,勾勒出了一个上翘的小鸭尾设计。侧边褶褶处采用了稍微内凹式的设计,加上一根银色镀铬条,勾勒出不错的塑形效果。

整车的车身尺寸为4850*1965*1714mm,轴距为2900mm,轮毂的设计也是非常的动感时尚,采用银灰双五辐式样式设计,内部还采用了一些碳纤维的材质加以辅助,配合上黑色的轮眉,彰显动感车身。门把手采用隐藏式的设计,不弹出来的话,很难一只手打开。

车尾部的设计就是比较简约了,但是好在立体感依旧十分强烈,层次也还可以,不至于看得审美疲劳。最亮眼的还要属不规则的尾灯设计, 红黑双色的设计样式非常动感,黑色为熏黑工艺处理,即使在不点亮的情况下,辨识度也是非常的高。后包围的设计与前包围的设计也是前后呼应,使用了银色镀铬条进行修饰,看起来比较精致。还有车顶弧线勾勒出来的小鸭尾,同样是比较时尚动感。

进入车内,EC6的内饰设计依旧是它比较亮眼的地方,整体的设计布局还是与ES6基本保持了一致的,显得非常的前卫科幻,整体的科技氛围营造的非常好,咱们自主品牌在内饰这块的设计一直就是非常到位。整个中控的覆盖材料为翻毛皮材质,摸起来手感细腻,中控台下方都是使用了皮革材质进行包裹,不论是在视觉上还是在触觉上,整体效果都非常的好。

三辐式的多功能方向盘采用皮质包裹,触感非常好,也比较适合国人的握把尺寸,支持电动的四向调节,多功能按键的布局也是特别实用。仪表盘采用了9.8英寸的全液晶屏幕,显示非常清晰,而且显示的内容也是比较丰富。中控台处使用了一台11.3英寸的可触控液晶屏,这不是直接把iPad放在车上了嘛!车内大部分的设置都被放在了这上面,只留下了几个常用按键放在中控台下方,还有人工智能系统,也是比较实用。

座椅的设计也是非常符合它的车型定位,轿跑SUV就得使用运动座椅,头枕与靠背此阿勇一体式的设计,就光看着,它的包裹性与支撑性都是非常到位的,填充的也是比较饱满,所以舒适性更是不用多说,全系标配了双电动座椅加热功能,非驾驶位置还有脚踏板,非常人性化。头顶还有大天窗的设计,周边也是采用了翻皮毛的用料。

动力上,就是大家最为关心的一个点了,因车型不同,所以蔚来EC6所搭载的电机类型也不同,但是好在都是使用了双电机,电池都为三元锂电池,运动版本是我个人比较喜欢的,搭载的是永磁/同步电机,总功率为320Kw,总扭矩为610牛米,分别可以续航430Km和605Km。在性能版上,EC6搭载的是前电机为永磁/同步电机,后电机为交流/异步类型,总功率为400Kw,总扭矩为725牛米,分别可以续航440km,615km。底盘上采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体驾驶感受比较理想。

很多人可能会担心保值率的问题,但是这个问题小编现在也是不太清楚,毕竟这款车刚诞生不久,没人知道保值率是怎么个情况,但是按照普遍情况,新能源车型的保值率普遍不高。

总得来说,蔚来EC6的产品实力与后期售后方面做得都还是比较不错的,但是吃亏再价格,如果优惠力度加大,那么肯定很香!

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  • 标签:泰剧铁石心肠剧情
  • 编辑:朴灿烈
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